● 補修部分に吹付を行います。
　 いつものように近接する車にカバーをかけたり，一部の雨樋を取り外したりして，まずは準備。

● これが吹付用の機材です。
　 ガソリンエンジン駆動の「コンプレッサー」からホースを通って先端の「ガン」に送られる空気の
　 圧力で「ガン」の中に入れた塗料を吹き飛ばす仕組みです。

● 吹き付けるのは，紙粘土を柔らかくしたようなボテボテの塗料で，正式には「複層仕上塗材」の
　 「主材」といわれるものです。

　 塗料に水を加える量，「ガン」の噴射口の口径，空気圧，塗料の吐出量により模様の大きさが
　 異なりますので，ちょっと試して調整，既存の模様に合わせます。

● 吹付作業中の様子です。（私です）

● 乾かないうちに模様の凸部をプラスチックのローラーで軽く押えて平らにします。
　 （この工程は「凸部処理」とか「ヘッド押さえ」とよばれ，この工程無しに仕上げる場合を
　 「吹きっぱなし」といいます）

● 正規の施工では，はじめに小さい粒をまんべんなく吹き付ける「ベース吹き（基層塗り）」の後，
　 大きめの粒々を適度にぱらぱらと吹き付ける「模様吹き」の２回吹き付けるのですが，
　 既存は「ベース吹き」されていないため，今回２回吹き付けると そこが盛り上がってしまうので，
　 「模様吹き」のみとしました。
　（マウスポインタを乗せると吹付後の写真に変わります）